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兩位不具名的美國官員透露,中國大陸在南海的人工島礁應該完成了二十個能容納遠程地對空飛彈的裝置,這一最新發展也考驗了美國的反應。多次抨擊中國大陸「軍事化」南海的美方,是否會真的採取強硬態度值得觀察。

中國大陸對外聲稱擁有南海諸島的主權,也等於控制了世界上三分一之的海上通路,同樣宣稱在部分島嶼有主權的台灣、馬來西亞、汶萊、菲律賓及越南在此海域都有各自的勢力範圍。

美國多次批中國大陸「軍事化」南海人工島,建造了能停放軍機的跑道,日前衛星也拍到有許多混凝土建築,懷疑是人造碉堡。五角大廈發言人說美國一直致力南海「非軍事化」,敦促周邊各國不要違反國際法。

根據英國《衛報》報導,華盛頓戰略與國際研究中心(CSIS)的南海問題專家波林(Greg Poling)在去年12月提出的報告中說,北京當局顯然在宣稱擁有主權的南海七島上安裝了防空和反彈道飛彈系統。

菲律賓當局周二(21日)則說,東南亞諸國對中國大陸在南海設置武器系統感到非常不安,敦促各國對話,避免事態往極端發展。而美國海軍19日也派遣尼米茲級(Nimitz)核子動力航母「卡爾文森號」(USS Carl Vinson)前往南海巡弋,時逢中國大陸海軍操演結束,兩軍動向引外界關注,然而美國海軍仍在等待新任總統川普是否有新的政策方向。



工商時報【鄭啟明】

由700多家會員組成的海運承攬公會,公會理事長陳木枝12月15日與關貿網路公司董事長許建隆聯合發表合作聲明,未來雙方將攜手促進海運承攬業者報關連線服務優化,以提供海運業界一條龍的資訊整合便利服務,相信將有助於推動我國海運通關便捷的環境,與全球供應鏈接軌,共創多贏局面。

海運承攬公會近年除與航港物流相關產官學合作外,亦積極尋求產業再造及物流創新的機會,希望能提升競爭力。而關貿網路公司的前身則為「財政部貨物通關自動化規劃推行小組」,多年來持續經營我國進出口通關自動化系統,累積關務方面超過20年的經驗,對於資料傳輸加值和轉換、資安保護、以及跨國連線的部分,技術發展已相當成熟,在通關作業流程當中扮演著重要的角色。

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